湖北省复工日期临近，但省内各市之间的交通仍未解封，多位东风子公司内部员工告诉中车网，全面复工仍需等待通知。疫情阴影下，处于风暴眼中的湖北龙头企业——东风集团，采购、生产、物流、销售，整个供应链近乎处于停滞状态，旗下子公司纷纷调整经销商目标考核，试图通过各项举措降低疫情对经营带来的影响。捐赠款物超六千万元复工时间无法确定2月10日，全国各大企业陆续复工，不过生产大本营坐落湖北省内的东风汽车集团有限公
09-15
2021
湖北汽车产业复工难：220万辆产能停摆 1300家零部件企业受困
眼下，正是决战疫情的关键时期，各地企业的复工仍有较浩劫度，但宏观层面的利好让汽车业内对疫情后的车市走向充满期待。甚至有人认为，中国汽车可以再现2003年“非典”后的繁荣情形。“如果复工，我们要听市里和区里的意见，听从摆设。”天津市武清区汽车工业园的一位相关卖力人对《逐日经济新闻》记者表现。国金证券研报显示，现在我国汽车线束市场规模已达1000亿元规模。传统汽车线束生长较为成熟，与整车厂绑定精密，属
09-15
2021
湖北汽车产业复工难：220万辆产能停摆 1300家零部件企业受困
眼下，正是决战疫情的关键时期，各地企业的复工仍有较浩劫度，但宏观层面的利好让汽车业内对疫情后的车市走向充满期待。甚至有人认为，中国汽车可以再现2003年“非典”后的繁荣情形。“如果复工，我们要听市里和区里的意见，听从摆设。”天津市武清区汽车工业园的一位相关卖力人对《逐日经济新闻》记者表现。国金证券研报显示，现在我国汽车线束市场规模已达1000亿元规模。传统汽车线束生长较为成熟，与整车厂绑定精密，属
02-25
2020
湖北省复工日期临近，但省内各市之间的交通仍未解封，多位东风子公司内部员工告诉中车网，全面复工仍需等待通知。疫情阴影下，处于风暴眼中的湖北龙头企业——东风集团，采购、生产、物流、销售，整个供应链近乎处于停滞状态，旗下子公司纷纷调整经销商目标考核，试图通过各项举措降低疫情对经营带来的影响。捐赠款物超六千万元复工时间无法确定2月10日，全国各大企业陆续复工，不过生产大本营坐落湖北省内的东风汽车集团有限公
02-13
2020
电动汽车时代已到来？这场比赛核心竞争力很明确，能做到的不多！
电动车市场愈来愈黑热化，一圆里是手艺的不竭前进培养恋犁动车将来开展的可止性，另外一圆里电动车能够给人们加重良多经济压力，关于节能战情况开展有追柿闭主要的影响。但电动车手艺如今仍然正在开展，固然小有成绩但关于齐平易近电动时期另有着很少的路要走。若是从外表上看，电动汽车不外是将燃跬汽车的策动机、变速箱变动为电池战机电，本来是耗损油的，如今改成耗电的。但那一个窜改却改动了汽车产物和将来汽车财产链的变化，
02-13
2020
很多人在选车购车的时候总会考虑这些问题，价格、用车成本、故障率、造型、配置等等等等，再往细了拆分的话呢，可能还得考虑到车辆的售后网点啊，或者是后期加装难易程度甚至是空间比例大小还有储物丰富程度这些。无形之中就会让人觉得选车真的是一件特别烦恼的事情。可是呢，有一些小细节大家在选车的时候很容易就这么忽略掉了，那就是车辆的材质选择，当你在关心造型和配置能不能让你开出去有面子的时候，其实更应该关心的是车辆
02-12
2020
Polestar极星与瑞士Bcomp公司合作，采用天然材料亚麻替换此前车内大量的塑料面板，并用再生塑料替换座椅，进一步向可持续性发展。据Polestar称，亚麻植物不仅能成为食用材料，还可作为服装布料来使用。之所以选择亚麻材料，是因为该材料比传统的塑料材料轻50％，且强度更高。Polestar表示，这种方式可以将车内塑料的使用量减少80％。除了使用亚麻材料外，Polestar还将计划使用一系列其他
02-12
2020
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